Le châssis de cargaison Howo 4x2 est un châssis de cargaison haute performance et multifonctionnel lancé par le groupe China National Heavy Duty Truck Corporation (Sinotruck), qui est largement utilisé dans toutes sortes de véhicules de transport de fret et d'exploitation spéciaux en raison de son excellente qualité, un transport fort capacité et adaptabilité flexible. Avec une technologie de pointe et des performances fiables, le châssis a été largement acclamé sur les marchés nationaux et à l'étranger.
Le châssis de cargaison Howo 4x2 adopte un moteur de technologie avancée avec une puissance forte et une bonne économie de carburant. Son formulaire de conduite 4x2 garantit une bonne passabilité et une bonne stabilité, applicables à une variété de conditions routières. La conception de l'empattement est raisonnable, offrant suffisamment d'espace pour que la cabine et la cargaison répondent à différents besoins des utilisateurs. De plus, le châssis Howo 4x2 est équipé d'une boîte de vitesses de haute qualité et d'un essieu arrière pour assurer la fiabilité et la durabilité du système de transmission.
La cabine du châssis de camion Howo 4x2 est conçue pour être spacieuse et confortable avec un large champ de vision, offrant un bon environnement de travail pour le conducteur. La couleur du corps est généralement un vert militaire, qui a l'air stable et atmosphérique. La structure du châssis est robuste et adopte la conception de trame à double couche, ce qui améliore la capacité de charge. Le système de suspension à printemps à feuilles multiples avant et arrière assure une bonne stabilité et un confort de conduite. Dans le même temps, le châssis est également équipé d'un système d'échappement standard et d'un package de zone froide et d'autres configurations pour s'adapter à l'utilisation de différentes conditions climatiques.
Modèle: |
ZZ1167G5215C1 |
Taper: |
Cargo |
Roue d'entraînement: |
4x2 |
Base de roues: |
5200 mm |
Longueur: |
8,995m |
Largeur: |
2,498m |
Hauteur: |
2,65 m |
Trempe à roues: |
MM |
Poids de la trottoir: |
0 tonne |
Charge nominale: |
9.93thon |
Masse totale: |
15,79 ans |
Vitesse: |
95 (km / h) |
Dimension du corps du fret: |
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Longueur: |
6,8 m |
Largeur: |
2,4 m |
Hauteur: |
0,55 m |
Forme: |
Conseil du sein |
Moteur |
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Modèle: |
YC4E140-33 |
Cylindres: |
4 |
Carburant: |
Diesel |
Répandre Patten: |
En ligne |
Déplacement: |
4.257L |
Norme d'émission: |
Facultatif |
MAX.Power Sortie: |
105 kW |
Max. Sortie de sortie: |
140 ch |
Max. Couple: |
500 nm |
Max. Speed tourné: |
1600 |
Vitesse nominale: |
2500 tr / min |
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Cabine: |
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Taxi: |
Étendu |
Passagers: |
3 |
Rows: |
1.5 |
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Boîte à vitesses: |
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Modèle: |
Sinotruck HW65506TC |
Type de transmission: |
Manuel |
Vitesses avant: |
6 |
GRANNES RANDÉS: |
1 |
Pneu |
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Quantité: |
6 |
Taille: |
9h00 R20-16R-PR |
Châssis: |
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Charge d'essieu avant maximum: |
5300 kg |
Charge d'essieu arrière maximum: |
10000 kg |
Le moteur du châssis de cargaison Howo 4x2 répond aux normes d'émission EURO5 et a une puissance pouvant aller jusqu'à 210, offrant au véhicule une puissance suffisante. La transmission adopte DC7J100TC, qui est fluide et réactive. L'essieu d'entraînement adopte 153 ARME ARMEUR ALI-ALI-ALI-ALIGNAGE ASSIEUX avec un rapport de vitesse de 5,571, assurant une bonne puissance de sortie et une stabilité de conduite. La spécification des pneus est de 10,00r20 (16 plis), qui est résistante à l'usure et a une forte adhérence. De plus, le châssis est également équipé d'un système de freinage antiblocage ABS (4S / 4M), améliorant la sécurité de la conduite. Les utilisateurs peuvent également choisir d'installer le siège aérien du conducteur, l'extincteur de pompiers et le camion de camion lourde national (CNHTC) de China (CNHTC).
Le châssis de camion Howo 4x2 peut être personnalisé pour être utilisé comme grue de camion, camion de gicleurs, camion de fret, réservoir d'eau et autres applications en fonction des besoins des utilisateurs. Sa capacité de charge forte et sa adaptabilité flexible le rendent largement utilisé dans les transports de produits agricoles et de touche, le transport vert, le transport quotidien de produits industriels et d'autres domaines. Dans le même temps, le châssis convient également aux camions de pompiers, aux camions de sauvetage et à d'autres véhicules spéciaux, offrant des solutions de transport et d'exploitation efficaces et fiables pour toutes sortes d'utilisateurs.